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Afin de transposer le modèle d'écologie industrielle au métabolisme urbain, la Ville de Genève avec l'aide des chercheurs du Département "Ecologie industrielle - Agenda 21 - article 12" de Lausanne, a mis en place un principe de plateforme pour organiser localement la biocénose urbaine.
En sciences du vivant, une biocénose est une communauté d’espèces animales ou végétales en équilibre dynamique plus ou moins stable dans un territoire donné. Cette notion appliquée au monde de la production vise à rapprocher des activités industrielles, afin de les relier entre elles par des échanges de matières et d’énergie. Cette démarche s'appuie sur les principes suivants :
Chacun de ces principes appellent des stratégies d’action inédites, l’émergence de nouveaux métiers et savoir-faire, de nouvelles méthodes de production. C’est tout une trajectoire d’innovations qui se met en place :
Pour aller plus loin :
Le projet de renouvellement urbain du quartier duTransvaal à la Haye prévoit la démollition de 3000 maisons sur 12 ans.
Afin de valoriser localemenent les matériaux issus de ce chantier de démolition, l'agence néerlandaise d'architecture 2012Architecten propose de créer un site temporaire de stockage et de vente à partir de conteneurs maritimes. Organisés en plateforme, l'ensemble des conteneurs contribuent à la création d'un espace public d'échange pendant la durée du projet.
Les climatologues français ont rendu publics,les premiers résultats de deux exercices de simulation climatique, réalisés pour le Giec. Pessimistes, ces modélisations montrent notamment que sans extraction du CO2 de l’atmosphère, il n’est pas question de stabiliser les températures.
En termes d’évolution de la température moyenne globale, les chercheurs français ont défini 4 scénarios couvrant les années 2000-2300 : de la stabilité du réchauffement à +2°C en 2100, par rapport à l’ère pré-industrielle (dit RCP 2,6) à un réchauffement de 3,5 à 5°C entre les années 1990-2090 (RCP 8,5). En ce cas, les températures moyennes globales connaitraient, en un siècle, une évolution comparable à celle mesurée depuis le dernier maximum glaciaire, il y a 21.000 ans.
Parallèlement, des climatalogues du MIT et de l'Université de Princeton prédisent une augmentaion de la fréquence des évènements climatiques extrêmes. Avec le réchauffement climatique, la tempête du siècle risque fort de devenir celle de la décennie ou même triennale.
Cet immeuble londonien de 29 appartements est le premier bâtiment de neuf étages totalement construit en bois selon un procédé de préfabrication. Sa réussite atteste de l'intérêt du bois massif face au béton-acier : viabilité financière, faible impact écologique, bilan carbone exemplaire, chantier à faibles nuisance, performances acoustiques.
Conçue par le cabinet londonien Waugh Thistleton, cet immeuble a demandé une collaboration étroite entre concepteurs, ingénieurs structures et le fabricant des panneaux massifs contrecollés établi dans le Vorarlberg (Autriche). Résultat de nombreuses rencontres, de tests et de remises en cause, cet ouvrage a pu être construit quasi uniquement en bois : murs porteurs, planchers, escaliers et cage d'ascenseur. Seul le premier étage, qui héberge des commerces, est en béton tandis que la façade est agrémentée de panneaux bois-ciment.
Au-delà des performances environnementales (186 tonnes de carbone stockées) liées à l'utilisation du bois, le principe de préfabrication a permis de réduire considérablement les délais de construction (9 semaines) et les nuisances de chantier. Comprenant déjà les fenêtres, les portes et les ouvertures pour passer les gaines techniques, les panneaux en bois massif contrecollé ont été livrés au fur et mesure de l'avancée du chantier.
Le Sommer Environnement organise tous les ans un voyage d'études en interne afin de permettre à l'équipe d'appréhender le processus de construction d'un projet à travers l'analyse d'opérations terminées. Cette démarche comparative est un des éléments forts de la politique de formation mise en place par le Sommer Environnement. Par l'étude de cas, elle vise à appréhender des solutions techniques émergentes pour répondre aux enjeux de la construction et de l'aménagement durable.
Chaque voyage d'études donne lieu à un rapport d'étonnement sous forme de carnet de voyage.
Le voyage d'étude au Randstad Holland avait pour thème de la ville durable à la ville lacustre.
